原标题：法拉利整活大赏又添新作 比诺托允诺要让tifosi以我们为荣

第二、三位起步，最终分别获得第三和第八，法拉利在F1荷兰大奖赛比赛中又为“素材库”添新作。让塞恩斯进站，结果只准备好了三条轮胎，一次停站仅停在位置上便耗时12.7秒；之后又因为不安全释放被5秒罚时，最终塞恩斯在赞德福特只是收获了一个第八名。

第15圈，塞恩斯进站，结果在其他轮胎更换完毕后，左后胎还躺在Pit房里，一位技师匆忙抱着轮胎赶到，然后换上。12.7秒对2.0秒，这是塞恩斯与同圈进站的佩雷兹第一次停站的用时对比，真是没有对比就没有伤害。进站前排名第三的塞恩斯，再回到赛道上时掉到了第11位。

一番追赶，塞恩斯一度将名次提升至第六位。在博塔斯遭遇技术故障引发安全车出动时，塞恩斯再次进站，这一次又因为要躲避迈凯伦的技师们（法拉利说法），导致法拉利F1-75速度很慢，结果差点让阿隆索追尾，经过赛事干事调查，最后此次事件为视作不安全释放，塞恩斯被处以5秒罚时。第五位冲线的塞恩斯，最终在荷兰站仅获得第八名。

塞恩斯说道，“今天我们跑了一场非常艰难的比赛，事情没有按照我们的预期推进，包括赛车设置。一开始还与汉密尔顿发生了剐蹭，让我们在整体上缺少了一点节奏。很明显，第一次进站让我们损失了大把宝贵时间，之后又因为不安全释放而受到处罚。这场比赛实在太难了，但我们现在将专注于下一场在蒙扎的比赛。”

比诺托则表示：“们对今天（荷兰站）的结果并不满意，在排位赛有不错的表现之后，周日我们的赛车不具备赢得比赛的速度，不幸的是，这不是最近几站比赛中第一次出现这样的状况了。我们必须要非常详细地区分析每一个环节，因为排位赛和正赛之间的表现差异表明我们没有充分利用赛车的潜力。”

“塞恩斯的进站失误是因为进站指令太晚，导致换胎工没有时间准备，不过我们对此并不担心，因为这是很容易解决的问题。另外，针对勒克莱尔的比赛策略也很不走运。很高兴我们将回到蒙扎，在那里我们可以期待来自tifosi的热力支持。我们知道我们总是可以获得来自他们的支持，去年因为疫情的原因限制现场车迷人数，限制看到看台上座无虚席将是一件好事，我们将尽最大努力让我们的支持者以我们为荣！”（陶朗加）

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